1、风管与风管中间采用拉锁对接，根据风管上扣锁(吊扣)将风管固定不动在镀锌钢丝绳上;风管上每过3.0m 有1 道结构加固索和1 个扣锁，平整风管，减少风流韵事摩擦阻力。
2、镀锌钢丝绳采用膨胀螺丝固定不动在正宗拱顶或边墙壁，采用 φ12 膨胀螺丝，锚固长度不低于7cm，间距为3.0m。风管吊式要竖直，绷紧吊稳，避免出现皱褶提升部分摩擦阻力，在与横洞相接处宜避免死弯。
3、风管安裝高度不可挡住监控器测量水准测线，并保证洞内有考虑的静空高度，避免产生往日车子和机械设备刮破风管而危害工程施工。
4、风管出入口应与工作面坚持不懈必然间距，有关大横断面、风大量、大直徑风管，该间距应操纵在20～30m 之内。
5、有关压进式自然通风，主离心风机正常情况下安裝在间距洞边超过10m、并有必然静空高度的支撑架上。正宗离心风机前后左右5m 范围之内不可沉积脏物，正宗离心风机进风口应设定铁箅，并应配有安全装置，当产生问题时还应积极关机。
6、风管引至二衬辆车时，不可从正中间过车台架下越过，必须从二衬辆车承重梁台架左右平整越过，并搞好安全防护工作中，避免毁坏风管。
隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式发烧友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是TVF XX。
城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句话说，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，保证了该区间的隧道安全性。
据隧道风机厂家称，隧道通风系统软件包含隧道通风系统软件和地铁站隧道通风系统软件两一部分。
区间隧道通风系统软件：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。
地铁站隧道通风系统软件：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站空调机组的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。
隧道风机要以功率电机为关键构件，其特点之一是总输出功率大，达一百一十KW，起动电流量大。一般来说，单一的隧道发烧友除开手机软件运作维护之外，选用頻率转换技术性变为节约资源。总而言之，运作地区内的隧道发烧友用高频被运作，进行了路面的室内降温的功效。
据隧道风机厂家表露，旅客列车時间为早晨三十分钟前，下边一段时间风频区间隧道送到。在火灾事故方式下，综合性视频监控系统能够以恰当的方式排烟系统。
