隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式爱好者，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是TVFXX。
隧道风机
城市轨道交通系统隧道一般根据活塞杆风。换句话说，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统，保证了该区间的隧道安全性。
据隧道散热风扇生产商称，隧道通风系统包含隧道通风系统和地铁站隧道通风系统两一部分。
区间隧道通风系统：火车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾事故时候造成浓烟。
地铁站隧道通风系统：火车停在站口时，立即配备空调冷凝器热管散热，降低对隧道和地铁站中央空调系统的危害，在路轨和家中发生火灾事故时，设定主排气管。
隧道散热风扇要以功率电机为关键构件，其特点之一是总输出功率大，达一百一十KW，起动电流量大。一般来说，单一的隧道爱好者除开手机软件运作维护之外，选用頻率转换技术性变为节约资源。总而言之，运作地区内的隧道爱好者用高频被运作，进行了路面的室内降温的功效。
据隧道散热风扇生产商表露，旅客列车時间为早晨三十分钟前，下边一段时间风频区间隧道送到。在火灾事故方式下，综合性监控器系统能够 以恰当的方式排烟系统。
